Cước tàu biển tăng trở lại, nhiều tuyến quốc tế đồng loạt leo thang

Thị trường vận tải biển quốc tế đang ghi nhận đợt tăng giá cước mới, đặc biệt trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương.

Theo dữ liệu mới công bố từ Drewry – đơn vị phân tích thị trường vận tải biển toàn cầu, chỉ số giá cước container thế giới đã tăng 3%, lên mức 2.286 USD cho mỗi container 40 feet.

Đây được xem là diễn biến bất ngờ khi trước đó giá cước đã giảm liên tiếp trong ba tuần.

Nguyên nhân chính khiến giá vận tải đảo chiều đến từ việc nhiều hãng tàu bắt đầu áp dụng thêm phụ phí nhiên liệu khẩn cấp và phụ phí mùa cao điểm.

Drewry dự báo giá cước trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương có thể tiếp tục tăng trong tuần tới.

Nhiều tuyến vận tải tăng mạnh

Hãng vận tải container lớn nhất thế giới MSC đã điều chỉnh tăng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp đối với tuyến châu Á đi bờ Đông nước Mỹ lên 644 USD/container 40 feet.

Trong khi đó, tuyến châu Á đi bờ Tây Mỹ được áp dụng phụ phí 467 USD/container 40 feet.

Từ ngày 1/5, hãng tàu CMA-CGM cũng triển khai phụ phí mùa cao điểm ở mức 2.000 USD/container 40 feet.

Một số tuyến vận tải ghi nhận mức tăng khá mạnh.

Cụ thể, tuyến từ Thượng Hải đi New York tăng 7%, lên 3.721 USD/container 40 feet.

Tuyến Thượng Hải đi Los Angeles tăng 5%, lên mức 3.062 USD/container 40 feet.

Cước vận tải khu vực châu Á tiếp tục tăng

Không chỉ các tuyến xuyên Thái Bình Dương, giá cước vận tải khu vực châu Á cũng tăng liên tiếp trong bốn tuần qua.

Hiện giá cước trong khu vực đã lên khoảng 925 USD/container do nguồn cung tàu tại một số tuyến đang dần thắt chặt.

Trong khi đó, tuyến Á - Âu ghi nhận mức tăng nhẹ khoảng 1 - 2%.

Đáng chú ý, dù giá cước tăng, lượng hàng nhập khẩu toàn cầu từ đầu năm đến cuối tháng 4 lại giảm 5% so với cùng kỳ năm trước.

Riêng lượng hàng có xuất xứ từ Trung Quốc trong tháng 4 giảm 4,3% so với tháng trước đó.

Doanh nghiệp xuất khẩu được khuyến cáo theo dõi sát

Trước biến động của thị trường vận tải biển, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) khuyến nghị các doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là nhóm phụ thuộc lớn vào thị trường Mỹ, cần theo dõi sát diễn biến giá cước.

Theo VASEP, đợt tăng giá lần này không chỉ xuất phát từ yếu tố cung - cầu vận tải mà còn đến từ các khoản phụ phí do hãng tàu áp dụng.

Hiệp hội cũng khuyến cáo doanh nghiệp nên chủ động rà soát lịch giao hàng, điều khoản cước và phụ phí trong hợp đồng vận tải.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cần sớm làm việc với hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận nhằm hạn chế nguy cơ phát sinh thêm chi phí trong giai đoạn cao điểm vận tải biển.