Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được sản xuất và lưu hành đến hết năm 2030 nhằm phục vụ các dòng xe máy đời cũ.
E5 và E10 là các loại xăng sinh học, trong đó E5 chứa 5% ethanol và 95% xăng truyền thống, còn E10 chứa 10% ethanol và 90% xăng truyền thống. Ethanol được sản xuất từ quá trình lên men tinh bột, mật rỉ đường và phụ phẩm nông nghiệp, phổ biến nhất tại Việt Nam là sắn lát khô.
Về khả năng tương thích, hầu hết ô tô và xe máy đời mới từ khoảng năm 2011 trở lại đây đều có thể sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, người dùng cần kiểm tra kỹ hướng dẫn sử dụng xe, nhãn dán trong nắp bình xăng hoặc liên hệ hãng để xác nhận, do việc dùng sai nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến bảo hành và độ bền động cơ.
Nếu sử dụng E10 cho xe không tương thích, xe vẫn có thể vận hành nhưng lâu dài ethanol có thể gây ăn mòn các chi tiết như gioăng, nhựa và kim loại trong hệ thống nhiên liệu.
Về việc chuyển đổi, người dùng không cần xả hết xăng A92 hoặc A95 trong bình khi chuyển sang E10. Theo hướng dẫn của cơ quan quản lý, các loại xăng có thể pha trộn và sử dụng lẫn nhau trong cùng hệ thống nhiên liệu mà không cần điều chỉnh động cơ, kể cả với xe phun xăng điện tử hay chế hòa khí.
Tuy nhiên, do đặc tính "hút ẩm" của ethanol, xăng E10 có thể bị phân tách nếu xe không sử dụng trong thời gian dài. Nếu để xe đứng yên khoảng 3–4 tuần, một số chuyên gia khuyến cáo nên xả bình hoặc dùng chất ổn định nhiên liệu để tránh hiện tượng tách lớp, gây ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu. Hạn sử dụng lý tưởng của xăng E10 thường khoảng 3 tháng trong điều kiện bảo quản tốt.
Trong trường hợp phân tách, nước và ethanol có thể lắng xuống dưới, gây nguy cơ gỉ sét bình xăng và làm hỏng bơm nhiên liệu khi khởi động lại. Ngoài ra, lớp xăng phía trên cũng có thể giảm chỉ số octan so với ban đầu.
Về phụ gia nhiên liệu, hiện trên thị trường có nhiều sản phẩm được quảng cáo giúp ổn định ethanol trong xăng E10. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng chưa có đủ cơ sở khoa học rõ ràng về hiệu quả của các loại phụ gia này trong điều kiện Việt Nam, do đó người dùng không bắt buộc phải sử dụng nếu không có khuyến cáo từ nhà sản xuất.
Với các xe được thiết kế tương thích E10, các vật liệu trong hệ thống nhiên liệu đã được tính toán để chịu được tác động của ethanol, nên việc sử dụng đúng loại xăng theo khuyến cáo của hãng là đủ để đảm bảo vận hành ổn định.
Bình luận
0