Lý giải về đề xuất này, phía Tây Ninh cho biết địa phương đang phải tập trung tối đa nguồn lực cho hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm giai đoạn 2026-2030 như Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát và các trục động lực kết nối hành lang kinh tế. Việc gánh vác thêm một dự án quy mô lớn như Đức Hòa - Mỹ An sẽ gây quá tải về cả nhân lực lẫn khả năng quản lý điều hành của tỉnh.

Bên cạnh áp lực nguồn lực, tỉnh Tây Ninh cũng bày tỏ sự quan ngại về kinh nghiệm phối hợp với các bộ, ngành Trung ương trong việc thực hiện các thủ tục thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư cấp Quốc hội. Do đó, địa phương kiến nghị Bộ Xây dựng trực tiếp làm cơ quan chủ quản để đảm bảo tiến độ và tính chuyên môn cho công trình có tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 28.300 tỷ đồng này.

Dự án cao tốc Đức Hòa - Mỹ An là mắt xích quan trọng thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02), dài khoảng 66,2km đi qua địa bàn hai tỉnh Tây Ninh và Đồng Tháp. Với quy mô giai đoạn đầu 4 làn xe và có dải dừng khẩn cấp liên tục, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng cường khả năng kết nối giữa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ trước năm 2030.

Trước những diễn biến mới, Bộ Xây dựng đánh giá đề xuất của Tây Ninh là khác với định hướng ban đầu và vượt thẩm quyền xử lý của Bộ. Vì vậy, Bộ đã trình Thủ tướng xem xét, cho ý kiến chỉ đạo cuối cùng để sớm hoàn thiện thủ tục xác định chủ thể chịu trách nhiệm triển khai, giúp Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận có cơ sở pháp lý tiếp tục thực hiện các bước nghiên cứu tiền khả thi.