Ngày 6/3, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết các thương nhân đầu mối vẫn đang tiếp tục nhập khẩu xăng dầu thành phẩm để cung ứng cho thị trường nội địa, dù chi phí nhập khẩu và vận chuyển đang tăng lên.
Hai nhà máy lọc dầu lớn của Việt Nam là Dung Quất và Nghi Sơn hiện vẫn vận hành ổn định, bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho hệ thống phân phối theo các hợp đồng đã ký kết đến hết tháng 3.
Theo báo cáo của Tập đoàn Công nghiệp Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PVN), sản lượng khai thác dầu thô trong nước hiện đạt khoảng 180.000 thùng mỗi ngày. Trong đó, khoảng 150.000 thùng được cung cấp cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất. Nhà máy này có thể vận hành ở mức 118% công suất đến hết tháng 4 và đảm bảo cung cấp sản phẩm theo các hợp đồng với thương nhân đầu mối.
Tương tự, Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cũng duy trì hoạt động ổn định và bảo đảm nguồn nguyên liệu phục vụ kế hoạch sản xuất trong thời gian tới.
Theo Bộ Công Thương, cùng với lượng dự trữ lưu thông tại doanh nghiệp theo quy định, nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong tháng 3 hiện cơ bản được bảo đảm.
Thị trường xăng dầu trong nước thời gian gần đây biến động mạnh sau khi xung đột tại Trung Đông leo thang vào cuối tuần trước. Hiện Qatar đã ngừng sản xuất khí hóa lỏng, Israel tạm đóng cửa một mỏ khí đốt, còn Arab Saudi dừng hoạt động nhà máy lọc dầu lớn nhất do ảnh hưởng chiến sự. Trong khi đó, hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz – tuyến đường quan trọng của dòng chảy dầu mỏ toàn cầu – gần như bị tê liệt khi hơn 10% đội tàu container thế giới mắc kẹt tại khu vực này.
Tại kỳ điều hành ngày 5/3, giá xăng trong nước tăng khoảng 2.000 đồng mỗi lít, còn dầu hỏa tăng mạnh tới 7.132 đồng. Sau lần điều chỉnh này, giá xăng RON 95 đã vượt 22.000 đồng mỗi lít, mức cao nhất kể từ tháng 3/2022. Trong khi đó, giá dầu hỏa lên khoảng 26.600 đồng mỗi lít, ghi nhận mức tăng hơn 7.000 đồng – mức tăng mạnh nhất kể từ năm 2019.
Trong kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương – Tài chính chưa sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để điều tiết thị trường. Bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, cho biết việc sử dụng quỹ cần được đánh giá tác động theo quy định của Luật Giá nên chưa được kích hoạt ngay, dù quỹ vẫn còn dư.
Trong khi đó, nguồn hàng về chậm đã khiến một số cửa hàng xăng dầu tại Hà Nội, TP HCM và An Giang xuất hiện tình trạng bán nhỏ giọt hoặc treo biển hết hàng, hạn chế lượng bán cho mỗi lượt khách.
Theo bà Hiền, hiện tượng một số cửa hàng bán cầm chừng chủ yếu xuất phát từ tâm lý chờ giá tăng trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới biến động mạnh. Bộ Công Thương khẳng định cơ quan quản lý đang theo dõi sát diễn biến thị trường, tìm kiếm thêm nguồn nhập khẩu và bảo đảm nguồn nguyên liệu cho hai nhà máy lọc dầu trong nước – hiện cung ứng khoảng 70-80% nhu cầu xăng dầu của thị trường nội địa. Ngoài ra, lượng tồn kho tại các doanh nghiệp vẫn đủ đáp ứng khoảng 20 ngày theo quy định.
Bộ Công Thương nhận định nguồn cung trước mắt vẫn được đảm bảo, tuy nhiên nếu xung đột tại Trung Đông kéo dài sang tháng 4, thị trường năng lượng toàn cầu có thể tiếp tục biến động mạnh. Trước tình hình này, Chính phủ đã thành lập tổ công tác nhằm bảo đảm an ninh năng lượng, đồng thời tháo gỡ khó khăn và hỗ trợ hoạt động sản xuất, nhập khẩu xăng dầu.
Bộ cũng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu duy trì nguồn cung ổn định cho hệ thống phân phối, không găm hàng hoặc bán cầm chừng để chờ giá tăng. Đồng thời, người dân được khuyến nghị tiết kiệm năng lượng, ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, xe điện và nhiên liệu sinh học để góp phần ổn định thị trường xăng dầu và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Trong công văn ban hành ngày 6/3, Bộ Công Thương cũng yêu cầu các địa phương theo dõi chặt chẽ tình hình cung – cầu và giá bán xăng dầu, khí gas trên địa bàn. Lực lượng quản lý thị trường phải tăng cường giám sát, kịp thời phát hiện các dấu hiệu bất thường như khan hiếm hàng hóa, gián đoạn nguồn cung, găm hàng hoặc tăng giá bất hợp lý để xử lý nghiêm. Chính quyền địa phương cũng được yêu cầu kiểm tra các cửa hàng bán lẻ xăng dầu nhằm phát hiện trường hợp ngừng bán, giảm thời gian bán hoặc mở cửa nhưng không bán hàng với lý do không chính đáng.
Theo số liệu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu khoảng 9,9 triệu tấn xăng dầu thành phẩm với tổng kim ngạch hơn 6,8 tỷ USD. Trong đó, diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 3,3 tỷ USD, tiếp đến là xăng khoảng 1,6 tỷ USD, nhiên liệu bay 1,5 tỷ USD và dầu mazut khoảng 0,4 tỷ USD. Nguồn cung chủ yếu đến từ Hàn Quốc, Singapore, Trung Quốc và Malaysia.
Cùng năm, Việt Nam cũng nhập khẩu hơn 14,1 triệu tấn dầu thô, trị giá trên 7,7 tỷ USD. Kuwait là nhà cung cấp dầu thô lớn nhất cho Việt Nam, chiếm khoảng 80% sản lượng nhập khẩu.
Hiện các nhà máy lọc dầu trong nước đáp ứng khoảng 70-80% nhu cầu xăng dầu của thị trường, phần còn lại vẫn phải nhập khẩu. Trong bối cảnh bất ổn địa chính trị tại Trung Đông, nhu cầu đối với dầu thô nội địa phục vụ sản xuất tăng lên, khiến cạnh tranh trong các đợt đấu thầu mua dầu thô Việt Nam trở nên gay gắt hơn.
Để giảm rủi ro thiếu nguyên liệu, Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn – đơn vị vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất – kiến nghị ưu tiên sử dụng nguồn dầu thô trong nước và hạn chế xuất khẩu trong giai đoạn rủi ro cao nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Bình luận
0