Sự phát triển nhanh chóng của thị trường xe điện đang khiến loại phương tiện này ngày càng phổ biến tại Việt Nam. Tuy nhiên, trong bối cảnh nhiều đô thị thường xuyên xuất hiện tình trạng mưa lớn, ngập úng cục bộ, không ít người dùng vẫn băn khoăn về khả năng vận hành và độ an toàn của xe điện khi di chuyển trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Ảnh: TL
Theo các chuyên gia kỹ thuật, phần lớn xe điện hiện nay đều được thiết kế để hoạt động trong điều kiện mưa thông thường. Bộ pin, động cơ điện và hệ thống dây dẫn đều được đặt trong các khoang kín, đạt tiêu chuẩn chống bụi và chống nước nhất định.
Đối với ô tô điện, cụm pin thường được đặt dưới sàn xe và được bảo vệ bằng nhiều lớp vỏ kim loại chắc chắn. Các đầu nối điện áp cao được gia cố nhằm hạn chế nguy cơ rò rỉ điện khi gặp nước.
Trong khi đó, xe máy điện cũng được trang bị các chuẩn chống nước cho động cơ và pin, giúp phương tiện có thể vận hành ổn định dưới trời mưa hoặc khi đi qua những đoạn đường có nước đọng nhẹ.
Tuy nhiên, khả năng chống nước không đồng nghĩa với việc xe có thể hoạt động an toàn trong mọi điều kiện ngập sâu.
Một trong những nguyên tắc quan trọng nhất đối với người sử dụng xe điện là tránh di chuyển qua khu vực ngập sâu.
Mực nước vượt quá khuyến cáo của nhà sản xuất có thể khiến nước xâm nhập vào các bộ phận điện tử, hệ thống điều khiển hoặc cổng kết nối. Điều này không chỉ làm tăng nguy cơ hư hỏng linh kiện mà còn khiến chi phí sửa chữa trở nên rất tốn kém.
Trong trường hợp bắt buộc phải đi qua đoạn đường ngập, người lái nên giữ tốc độ ổn định, tránh tăng ga đột ngột hoặc dừng giữa vùng nước sâu. Việc tạo sóng lớn quanh xe có thể làm tăng nguy cơ nước lọt vào các vị trí nhạy cảm.
Sau khi di chuyển dưới trời mưa hoặc qua khu vực ngập nước, người dùng nên kiểm tra tình trạng bên ngoài của xe trước khi sạc.
Các cổng sạc cần được lau khô hoàn toàn và đảm bảo không còn hơi ẩm. Việc cắm sạc khi đầu kết nối còn ướt có thể gây chập điện, làm giảm tuổi thọ thiết bị hoặc ảnh hưởng đến độ an toàn của hệ thống pin.
Nếu phát hiện nước đọng bất thường tại khu vực pin hoặc cổng sạc, người dùng nên đưa xe đến trung tâm dịch vụ để được kiểm tra thay vì tự ý xử lý.
Mặt đường trơn trượt trong mùa mưa làm tăng nguy cơ mất lái và kéo dài quãng đường phanh.
Do đó, người sử dụng xe điện cần chú ý kiểm tra độ mòn của lốp, áp suất lốp cũng như tình trạng hoạt động của hệ thống phanh. Đây là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng bám đường và kiểm soát phương tiện.
Đối với ô tô điện, người lái nên tận dụng các chế độ hỗ trợ vận hành an toàn như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo hoặc chế độ lái dành cho mặt đường ướt nếu xe được trang bị.
Một ưu điểm của xe điện là khả năng tự giám sát và cảnh báo lỗi thông qua hệ thống điện tử.
Nếu xuất hiện các cảnh báo liên quan đến pin, hệ thống điện áp cao hoặc động cơ sau khi xe tiếp xúc với nước, người dùng không nên tiếp tục vận hành trong thời gian dài. Việc kiểm tra sớm sẽ giúp phát hiện và xử lý kịp thời những hư hỏng tiềm ẩn.
Bên cạnh việc sử dụng đúng cách, bảo dưỡng định kỳ đóng vai trò then chốt trong việc duy trì độ an toàn của xe điện mùa mưa.
Các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra độ kín của hệ thống pin, tình trạng dây dẫn, gioăng chống nước và các đầu kết nối điện. Đây là những hạng mục có thể bị ảnh hưởng theo thời gian sử dụng hoặc sau nhiều lần tiếp xúc với môi trường ẩm ướt.
Xe điện ngày nay được thiết kế với tiêu chuẩn an toàn ngày càng cao, đủ khả năng đáp ứng điều kiện thời tiết mưa gió thông thường. Tuy nhiên, ý thức sử dụng của người lái vẫn là yếu tố quyết định.
Việc tránh vùng ngập sâu, sạc pin đúng cách, kiểm tra phương tiện thường xuyên và tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất sẽ giúp hạn chế rủi ro, bảo vệ tuổi thọ xe cũng như đảm bảo an toàn trong mùa mưa.
Bình luận
0