Cụ thể, sẽ gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với số thuế phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế từ tháng 5 đến tháng 9 năm nay.
Đây là lần thứ 5 trong vòng 4 năm chính sách gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được áp dụng. Lần gần nhất là vào nửa cuối năm 2023, chính sách này được áp dụng với số thuế giãn nộp gần 8.100 tỷ đồng. Chuyên gia kinh tế cho rằng, chính sách này sẽ tiếp tục hỗ trợ, tạo nguồn lực cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước, giúp thị trường phục hồi.
Ông Đinh Trọng Thịnh - Chuyên gia kinh tế, giảng viên Học viện Tài chính cho biết: "Đối với việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt với các hãng sản xuất ô tô trong nước thì nó tạo ra cho các doanh nghiệp một dòng tiền. Tạo ra điều kiện rất thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc giới thiệu, quảng bá các sản phẩm cũng như hậu mãi cho các sản phẩm hàng hoá".
Chính sách này càng có ý nghĩa khi thị trường xe ô tô 5 tháng đầu năm nay kém sôi động. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, tính đến hết tháng 5, tổng doanh số bán hàng các thành viên của họ đã giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ đạt hơn 108.000 xe.
"Góp phần cho doanh nghiệp là giảm cái chi phí tài chính, tăng thêm sức cạnh tranh, doanh nghiệp có thể tung ra các gói kích cầu cho các dòng xe ở thời điểm từ giờ đến cuối năm", ông Lê Thiêm Tùng - Trưởng phòng Bán hàng, Hyundai An Khánh, Hà Nội cho hay.
Theo Nghị định 65, thời gian gia hạn là kể từ ngày kết thúc thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt theo quy định của pháp luật về quản lý thuế đến hết ngày 20/11 năm nay. Theo Bộ Tài chính, thời gian gia hạn này là để tránh dồn các khoản phải nộp cho doanh nghiệp vào cuối năm và tránh ảnh hưởng đến việc hoàn thành dự toán thu ngân sách nhà nước.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!