Bộ Giao thông Vận tải mới đây đã đưa ra định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đến năm 2030, tầm nhìn năm 2050 nhằm huy động các nguồn lực và nguồn vốn đầu tư.
Theo đó, với định hướng phát triển hệ thống giao thông hợp lý, nâng cao tỷ lệ vận tải hành khách công cộng ở các đô thị lớn, tổng nguồn vốn sẽ vào khoảng hơn 200 tỉ USD, tập trung vào đường sắt. Trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh. Riêng lĩnh vực này, tổng mức đầu tư đến năm 2030 vào khoảng 151 tỉ USD.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, định hướng này nhằm khắc phục sự mất cân đối giữa các dự án hạ tầng, khi trước đây thường chủ yếu tập trung hơn cho lĩnh vực đường bộ. Ngoài đường sắt, phương án vốn đầu tư cho các lĩnh vực khác đến năm 2030 cũng được đưa ra cụ thể, như đường thuỷ nội địa khoảng 10,8 tỷ USD, hàng hải khoảng 4,16 tỷ USD và hàng không là 17,1 tỷ USD.
Nỗ lực đầu tư hạ tầng để tăng nguồn cung bất động sản
Nỗ lực đầu tư cho hệ thống cơ sở hạ tầng kết nối với các khu vực lân cận của hai đô thị lớn là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh sẽ là động lực lớn để cải thiện nút thắt về quỹ đất, chi phí đầu tư, từ đó có thể kéo giá nhà đang ở mức cao như hiện nay giảm xuống.
Ghi nhận của Savills Việt Nam cho thấy, với gần 1.000 dự án đang triển khai trên cả nước, nguồn cung nhà ở chung cư không có chuyển biến so với quý I/2024 và so với cả năm ngoái. Giá nhà vẫn đang ở mức cao kể cả đối với các dự án xa trung tâm. Dòng sản phẩm căn hộ dưới 3 tỷ đồng được xem là bình dân ở TP. Hồ Chí Minh, đang chỉ chiếm 18% nguồn cung sơ cấp từ đầu năm đến nay. Hầu hết sản phẩm có khoảng giá này đều nằm cách trung tâm thành phố trên 10 km.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!