Tại phiên thảo luận về kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách Nhà nước năm 2019 vào sáng nay, đại biểu Nguyễn Thị Thủy (đoàn Bắc Kạn) đã làm "nóng" nghị trường khi đề cập đến các nguyên nhân liên quan đến các vụ TNGT nghiêm trọng diễn ra trong thời gian qua.
Theo bà Thủy, tình hình tai nạn giao thông đã từng bước được kiềm chế, giảm trên cả ba tiêu chí: Số vụ, số người chết, số người bị thương.
Tuy nhiên theo đại biểu đoàn Bắc Kạn, dù tổng số vụ TNGT trên cả nước giảm nhưng lại xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, làm chết nhiều người trong một vụ. Xuất hiện ngày càng nhiều trường hợp lái xe dương tính với ma túy đã khiến cho không ít người dân phải chịu cái chết thương tâm, để lại hậu quả lâu dài với gia đình họ.
Tại đây bà Thủy đặc biệt nhấn mạnh nguyên nhân liên quan đến việc đào tạo và sát hạch lái xe.
Đại biểu Nguyễn Thị Thủy (đoàn Bắc Kạn)
"Theo đánh giá của các chuyên gia quốc tế thì quy định của Việt Nam về đào tạo lái xe là khá chặt chẽ, thời gian thực hành lái xe khá dài, ví dụ cùng là ô tô hạng B1 thời gian thực hành của Việt Nam là 84 giờ, trong khi của Nhật Bản chỉ là 59 giờ. Như vậy, pháp luật cơ bản đã đầy đủ, vấn đề là phải học thật, thi thật", bà Thủy cho biết.
Song theo bà Thủy, trên thực tế nắm bắt tâm lý của một bộ phận không muốn đi học nhưng muốn có bằng lái xe, thời gian qua công tác này phát sinh nhiều tiêu cực. Quá trình đào tạo không ít cơ sở đã cắt xén chương trình dạy, thay vì dạy bài bản để lái xe an toàn thì lại dạy mẹo, dạy các tiểu xảo để với mục đích cao nhất là thi đỗ.
"Trước hiện tượng có nhiều người ở phía Nam nhưng lại đăng ký học lái xe tại một số cơ sở ở phía Bắc. Cử tri đặt câu hỏi, điều gì đã thu hút các học viên này đăng ký trong khi đường xa, đi lại vất vả, chi phí ăn ở tốn kém hơn nhiều lần so với học ở tỉnh nhà?
Phải chăng có những cơ sở học dễ, thi dễ, nghiêm trọng hơn là có tình trạng bao thi, bao đỗ, đóng tiền trọn gói để mua bằng như phóng sự của VTV1 đưa tin ngày 11/3 vừa qua", đại biểu đoàn Bắc Kạn đặt câu hỏi.
Bà Thủy nhấn mạnh với những tiêu cực trong đào tạo, sát hạch lái xe phải bằng chuyên án mới phát hiện được, còn nếu cứ thanh tra theo kế hoạch sẽ rất khó, bởi mọi hồ sơ đều đã được làm tròn.
Đại biểu Nguyễn Thị Thủy khẳng định những "lỗ hổng" trong công tác đào tạo, sát hạch lái xe không thể giải quyết bằng những đợt thanh tra theo kế hoạch
Cùng với đó, bà Thủy cũng nêu ra những bất cập trong việc khám sức khỏe cho lái xe.
"Không ít doanh nghiệp đã khoán trắng việc khám sức khỏe cho lái xe, để lái xe tự đi khám sức khỏe, sau đó mang kết quả về lưu hồ sơ doanh nghiệp. Thậm chí, có những doanh nghiệp cũng không yêu cầu lái xe phải nộp giấy khám sức khỏe", bà Thủy cho biết.
Chính điều này, theo bà Thủy đây là một trong những nguyên nhân cho những tai nạn nghiêm trọng do lái xe dương tính với ma túy khiến cho xã hội bàng hoàng, phẫn nộ.
Ngoài ra, bà Thủy cũng cho biết hoạt động thanh tra, tuần tra, kiểm soát giao thông trong thời gian qua còn chưa nghiêm. Điều này dẫn tới tình trạng "nhờn" luật.
"Theo Báo cáo của Chính phủ, từ đầu năm đến nay, cả nước đã có hơn 5.600 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông. Như vậy, đã có hơn 5.600 người ra khỏi nhà đi làm, đi học và đã vĩnh viễn không bao giờ trở về. Mọi đối tượng tiêu cực, vi phạm phải bị phát hiện triệt để và xử lý nghiêm, không thể vô can đứng ngoài không phải chịu trách nhiệm. Có như vậy mọi người dân mới được bình an và không còn nước mắt rơi vì tai nạn giao thông", bà Thủy kết luận.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!