"Ngành ô tô luôn chào đón những người chơi mới. Nhưng khi ai đó sản xuất một chiếc xe hơi, họ cần phải họ cần phải chuẩn bị cho sự thay đổi của khách hàng và nhiều thay đổi khác trong 40 năm", ông Toyoda cho biết trong một cuộc họp do Hiệp hội Các hãng Xe Nhật Bản tổ chức.
Akio Toyoda, Chủ tịch Toyota (Ảnh: AP)
Theo kế hoạch, Apple sẽ mất khoảng nửa thập kỷ nữa để trình làng chiếc xe hơi đầu tiên. Tuy nhiên, Táo khuyết đã gây sóng cho ngành sản xuất xe hơi khi tiếp cận nhiều hãng xe để hợp tác sản xuất. Đây cũng chính là những đối thủ tiềm năng của Apple nếu công ty này tham gia.
Việc Apple tham gia thị trường xe hơi đã làm dấy lên lo ngại cho một số hãng xe. Đây có thể là một trong những lý do các cuộc nói chuyện giữa Apple và một số công ty thất bại trong vài tháng gần đây. Hyundai Motor và một số hãng khác đã rút lại tuyên bố trước đó rằng hai bên đang đàm phán.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô số 1 và 2 thế giới là Toyota và Volkswagen AG dường như ít lo ngại hơn. Giám đốc Volkswagen Herbert Diess nói rằng ông không sợ sự gia nhập của Apple trong một cuộc phỏng vấn vào tháng Hai.
"Ngành xe hơi rất khác so với công nghệ, và Apple không thể thành công trong một sớm một chiều", ông Herbert Diess cho biết.
"Ngành xe hơi rất khác so với công nghệ, và Apple không thể thành công trong một sớm một chiều?
Trong khi đó, ông Toyoda nhấn mạnh, các công ty công nghệ tham gia sẽ giúp thổi một luồng sinh khí mới cho ngành xe hơi, cũng như cho khách hàng có nhiều sự lựa chọn hơn. Song chủ tịch Toyota nhấn mạnh, các hãng này cần "công bằng" với người dùng khi phải chịu trách nhiệm cho toàn bộ vòng đời của chiếc xe, từ bảo dưỡng đến loại bỏ.
Tháng 11/2020, Toyoda nói Tesla không tạo ra những sản phẩm thực. Và dù Tesla vượt Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất thị trường song hãng xe Nhật có được điều mà công ty của Elon Musk không có đó là: kinh nghiệm sản xuất hơn 100 triệu chiếc ô tô.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!