Quy định về việc xe ô tô đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên sẽ được hưởng thuế xuất khẩu 0% trong nội khối ASEAN đã có hơn 1 năm nay. Đây được xem là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, tuy nhiên, để thực hiện thì không phải là bài toán dễ dàng.
Thị trường xuất khẩu nhiều tiềm năng, thị trường trong nước cũng đang ngày càng mở rộng khi các dự án lớn sẽ liên tục được triển khai ngay từ năm nay. Nhiều DN ô tô đã không bỏ lỡ cơ hội này.
Hợp tác với một tập đoàn nước ngoài chuyên sản xuất ô tô tải trung và tải nặng, doanh nghiệp này kỳ vọng khi đối tác đặt nhà máy sản xuất động cơ tại Việt Nam, doanh nghiệp sẽ chỉ phải đảm nhận thêm khoảng 10% tỷ lệ nội địa hóa nữa đối với các loại phụ tùng là đã có thể đạt tối thiểu 40% nội địa hóa để hưởng ưu đãi thuế khi xuất khẩu trong khối ASEAN.
Cơ hội không chỉ đến từ xuất khẩu mà với thị trường trong nước, theo các chuyên gia, nền kinh tế đang có đà tăng trưởng tốt, các đại dự án như cao tốc Bắc - Nam dự kiến sẽ khởi công trong năm nay cũng sẽ khiến nhu cầu sử dụng xe ben hạng nặng chở vật liệu xây dựng tăng cao.
Một số doanh nghiệp vận tải trong lĩnh vực khai khoáng cũng dự báo nhu cầu sử dụng xe ben hạng nặng sẽ tăng lên trung bình khoảng 15%/năm.
Cũng theo các chuyên gia, để giành được cơ hội trong cuộc chơi mới, không ít doanh nghiệp đã phải tìm giải pháp đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe về chuẩn khí thải Euro 5, mức cao hơn quy định hiện nay của Chính phủ hay chế độ bảo hành quốc tế.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!