Nhiều dịch vụ có thể gọi là trá hình vì thế phát triển, tạo ra sự mất câng bằng. Vấn đề được đặt ra hiện tại là quy hoạch các bến xe thế nào để phát huy hiệu quả.
Những chiếc xe limousine có thể xuất hiện ở bất kỳ tuyến phố nào vì thế có thể đưa, đón khách tận nhà. Đây luôn được xem là một lợi thế khiến loại phương tiện này hút khách của xe tuyến cố định. Thế nhưng không phải hành khách nào cũng thế.
"Người ta chạy lòng vòng, trả chỗ nọ chỗ kia nhiều khi bất tiện hơn, xa hơn, mệt hơn", chị Thùy Trang (huyện Thiệu Sơn, Thanh Hóa) cho biết.
Không chọn xe limousine, nhưng nhiều hành khách như chị Trang cũng không chọn xe khách tuyến cố định. Chất lượng phương tiện, chất lượng dịch vụ và đặc biệt vị trí của các bến xe hiện nay cũng là rào cản khi hành khách muốn tiếp cận.
Theo ông Khuất Việt Hùng, Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải: "Hầu hết các thành phố ở nước ta đều có xu hướng đưa bến xe liên tỉnh càng ngày càng xa trung tâm cho nên dẫn đến tình huống kết nối từ nhà đến bến quá xa, quá bất tiện, quá đắt đỏ thì đường nhiên sẽ tạo dựng thành một thị trường ổn định của loại dịch vụ mà chúng ta gọi là trá hình".
Quy hoạch bến xe xa khu vực trung tâm được xem là giải pháp tránh tăng thêm áp lực cho giao thông nội đô. Thế nhưng tại các thành phố lớn đặc biệt là Hà Nội đã áp dụng quy định hướng tuyến với vận tải khách. Có nghĩa bến xe ở hướng nào sẽ chỉ tiếp nhận xe khách ở hướng đó đi và đến cũng đã tránh được hiện tượng xe khách chạy xuyên tâm gây thêm ùn tắc. Vì thế khi các bến xe ngày càng được quy hoạch ở xa khu trung tâm thì càng gây khó cho người dân đến với các tuyến vận tải khách liên tỉnh
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!