Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có thông báo đến các tỉnh thành lân cận, đề xuất các địa phương này tiếp tục nghiên cứu rà soát, bổ sung điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị, đường sắt kết nối Vùng TP Hồ Chí Minh, đường trên cao, đường ven sông Sài Gòn.
Cụ thể, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh sẽ chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị rà soát, làm rõ sự phù hợp với các quy hoạch và tổ chức nghiên cứu thêm các giải pháp kết nối các tuyến đường sắt đô thị kết nối với các nhà ga T1-T2-T3 sân bay Tân Sơn Nhất với các tuyến metro số 2, số 4 và số 6.
Ngoài ra, Sở cũng cho biết tuyến metro số 6 sẽ được nghiên cứu bổ sung quy hoạch kéo dài, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và nối đến Khu đô thị lấn biển Cần Giờ…
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cũng đề nghị Sở GTVT tỉnh Bình Dương sớm có ý kiến chính thức và cung cấp tài liệu liên quan việc nghiên cứu một số tuyến đường sắt đô thị kết nối với các tuyến metro số 3b và số 4 của TP Hồ Chí Minh, để kịp thời bổ sung vào Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng TP Hồ Chí Minh đến năm 2040…
Về quy hoạch mạng lưới đường trên cao, TP Hồ Chí Minh cũng đề nghị các địa phương thống nhất bổ sung, điều chỉnh các tuyến đường trên cao, hình thành các trục Bắc – Nam, Đông – Tây kết nối với các tỉnh lân cận như các tuyến:
- Trục Bắc – Nam phía Tây từ Vành đai 3 (Quốc -lộ 22) đến cao tốc Bến Lức – Long Thành (đường Nguyễn Hữu Thọ).
- Trục Bắc – Nam phía Đông từ nút giao Quốc lộ 13 với Vành đai 3 (tỉnh Bình Dương) đến đường Nguyễn Văn Linh (nút giao cầu Phú Mỹ).
- Trục Đông – Tây phía Bắc từ Vành đai 3 đến nhánh phía Tây đi xuyên tâm, kéo dài đến Quốc lộ 1K đến giao với Vành đai 3 (Bình Dương).
- Tuyến trên cao dọc Vành đai 2 đi dọc hành lang khép kín đường Vành đai 2 TP HCM.
- Bổ sung tuyến trên cao từ nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!