Đồng thuận thu phí lòng đường, vỉa hè
Sau một thời gian chuẩn bị, dự kiến từ tháng 9/2023, TP Hồ Chí Minh sẽ thu phí sử dụng tạm lòng đường, vỉa hè để tổ chức các hoạt động văn hóa và điểm trông giữ xe, làm điểm trung chuyển rác thải sinh hoạt. Theo đó, sẽ có 5 khu vực thu phí sử dụng tạm lòng đường, vỉa hè. Mức phí thấp nhất là 20.000/m2/tháng và cao nhất là 350.000 đồng/m2/tháng, tùy theo tuyến đường.
Người dân ủng hộ cách làm này, bởi từ lâu nhu cầu sử dụng tạm lòng đường, vỉa hè tại thành phố là rất lớn. Nếu được quản lý chặt chẽ sẽ quy củ hơn.
Cần quy hoạch sử dụng vỉa hè
Vỉa hè không chỉ có chức năng giao thông mà còn thực hiện các chức năng khác của đô thị. Nếu biết tận dụng, vỉa hè sẽ đóng góp đáng kể vào kinh tế thành phố. Tuy nhiên, để làm được như vậy, trước hết phải có quy hoạch sử dụng vỉa hè vào các mục đích ngoài giao thông.
Ai hưởng lợi, người đó phải trả phí, đó là nguyên tắc khi thực hiện quy hoạch. Tuy nhiên, phải có một sự phân biệt rạch ròi chỗ nào là công và chỗ nào là tư. Khi đã phân biệt những nơi nào có thể thu phí, mỗi quận huyện cần định sẵn vỉa hè nào sẽ phù hợp với loại hình kinh doanh nào.
Cũng chính vì phụ thuộc vào điều kiện giao thông mà theo các chuyên gia, mức phí áp dụng cần linh hoạt hơn, chỉ nên quy định ở mức giá trần và giá sàn. Bởi có khi dù ở khu vực 1, khu vực của những quận trung tâm, nhưng nếu giao thông không đông đúc bằng những khu vực khác, việc cho thuê vỉa hè cũng nên được tính toán lại chi phí. Trái lại, chi phí ở những khu vực khác hoàn toàn có thể cao hơn nếu đông người qua lại.
Theo các chuyên gia, quy hoạch có tốt thì vỉa hè mới được khai thác hiệu quả. Lúc này, vai trò của UBND quận, huyện là chính, thậm chí có thể tư vấn để quy hoạch của thành phố được chuẩn xác và đầy đủ hơn.
Minh bạch cho thuê và thu phí lòng đường, vỉa hè
Theo tính toán sơ bộ, thu phí sử dụng tạm lòng đường, vỉa hè để tổ chức các hoạt động văn hóa và điểm trông giữ xe, làm điểm trung chuyển rác thải sinh hoạt sẽ mang lại cho ngân sách TP Hồ Chí Minh khoảng 1.500 tỷ đồng mỗi năm. Tuy nhiên, cần phải minh bạch trong quá lựa chọn người được thuê và thu phí.
Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, dự kiến khoản phí thu từ việc sử dụng một phần lòng đường, vỉa hè sẽ được nộp toàn bộ vào ngân sách thành phố để duy tu, bảo trì lòng đường, hè phố. Theo các chuyên gia, điều này sẽ tạo nên những vỉa hè có chất lượng, thúc đẩy người dân đi bộ nhiều hơn.
Ở một góc độ khác, nếu khoản thu phí này nộp toàn bộ vào ngân sách sẽ không khuyến khích các địa phương, nơi thực hiện chủ yếu chủ trương này.
Sau 15 năm, TP Hồ Chí Minh mới tái khởi động việc thu phí sử dụng một phần lòng đường, vỉa hè. Sự chuẩn bị kỹ càng, lấy ý kiến của các nơi cũng đã phần nào cho thấy quyết tâm của Thành phố.
Theo các chuyên gia, thành phố không cần e ngại những bất cập có thể xảy ra khi thực hiện, bởi vướng ở đâu, gỡ ở đó, chỉ cần đặt mục tiêu công khai minh bạch khi thực hiện. Khi có sự thay đổi ở vỉa hè, lòng đường, lại mang lại lợi ích cho ngân sách, khi đó, người dân sẽ ủng hội chủ trương này ngày càng nhiều.
Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, việc thu phí vỉa hè không chỉ tạo nguồn thu ngân sách, mà còn nâng cao trách nhiệm của người dân khi sử dụng lòng đường, vỉa hè. Muốn sử dụng thì phải trả phí, không còn tình trạng ai đến trước dùng trước, tranh chấp không gian chung.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!