Mặt đường quốc lộ 26 loang lổ ổ gà tiềm ẩn nguy có mất an toàn giao thông.
Đoạn quốc lộ 26 qua huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk, dù đã đưa vào khai thác nhiều năm nhưng hiện nay lại đối mặt với tình trạng hư hỏng nghiêm trọng của mặt đường. Điều đáng nói là theo người dân địa phương cho biết là những ổ gà ổ voi này đã xảy ra trong nhiều ngày qua, nhưng việc sửa chữa, bảo dưỡng vẫn chưa được thực hiện, khiến tuyến đường này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến cuộc sống và công việc của người dân trong khu vực.
Trao đổi với phóng viên Thời báo VTV, anh Nguyễn Duy Ngọc, trú tại thị trấn Ea Kar, huyện Ea Kar cho biết: "Chúng tôi đi qua lại khu vực ngay trung tâm thị trấn này thì thấy xuất hiện ổ gà từ nhiều ngày qua, nhưng không thấy ai sửa chữa?! đi vào lúc ban đêm hay trời mưa thì rất nguy hiểm, những xe ô tô gầm thấp đi bị sập ổ gà thì trất dễ bị hư hỏng."
Quốc lộ 26 là một trong những tuyến giao thông quan trọng nối các tỉnh Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, trong đó có tỉnh Đắk Lắk. Tuyến đường này hiện tại nhiều vị trí do dự án BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao) thực hiện nhằm cải tạo và nâng cấp, trong đó có đoạn qua huyện Ea Kar đã xảy ra hư hỏng mặt đường, thậm chí có ổ gà có độ sâu gần 20 cm. Ghi nhận của phóng viên Thời báo VTV vào chiều ngày 18/12/2024.
Hình ảnh tại một số vi trí mặt đường hư hỏng ngay trung tâm thị trấn Ea Kar.
Hình ảnh Ổ gà xuất hiện ngay gần trạm thu phí BOT ?!.
Dự án BOT Quốc lộ 26 đoạn qua huyện Ea Kar được triển khai từ nhiều năm trước với mục tiêu nâng cấp, mở rộng tuyến đường, tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế địa phương. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, mặt đường tại đây có một số vị trí đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn bị nứt vỡ, lún sụt, tạo ra những ổ gà, ổ voi, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Mặc dù đã có nhiều ý kiến đề nghị sửa chữa, nhưng hiện tại, việc cải tạo, khắc phục sự cố vẫn chưa được thực hiện. Điều này không chỉ gây khó khăn cho người dân, mà còn tiềm ẩn mối nguy hiểm lớn đối với các phương tiện tham gia giao thông qua khu vực này.
Trong khi đó, dự án BOT này lại không thực hiện nghĩa vụ bảo trì đúng mức theo cam kết, khiến trách nhiệm sửa chữa, bảo dưỡng mặt đường bị bỏ ngỏ, tạo sự bức xúc cho cộng đồng và ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Việc này đòi hỏi các cơ quan chức năng cần vào cuộc để kiểm tra, giám sát và yêu cầu chủ đầu tư thực hiện công tác sửa chữa đúng thời hạn nhằm bảo vệ quyền lợi người dân, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông cho tất cả các phương tiện.
Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Chi cục QLĐB III. 5, Khu quản lý đường bộ III, cho biết: "đơn vị sẽ kiểm tra lại thông tin vụ việc và đôn đốc đơn vị BOT thực hiện nghĩa vụ của mình và đảm bảo an toàn cho tuyến đường này."
Tuyến đường Quốc lộ 26 hiện vẫn là tuyến đường huyết mạch nên hang ngày có đông phương tiện tham gia giao thông.
Theo tìm hiểu thì Dự án đầu tư xây dựng mới đoạn đường qua thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa (Km 00+00 - Km 2+897); cải tạo nâng cấp tuyến Quốc lộ 26 đoạn Km 3+411 - Km 15+350 (tỉnh Khánh Hòa) và các đoạn Km 84+300 - Km 88+383, Km 91+383 - Km 98+800, Km 101+800 - Km 112+800 (tỉnh Đắk Lắk); thảm nhựa một số đoạn tuyến Quốc lộ 26 cũ trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Đắk Lắk.
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng 501 làm nhà đầu tư với tổng số vốn tạm tính khoảng 806 tỷ đồng. Quy mô dự án chạy qua 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk có chiều dài 40,927 Km (Khánh Hòa: xấp xỉ 18,4 Km; Đắk Lắk: xấp xỉ 28,5 Km). Thời gian thu phí, hoàn vốn dự án là 23 năm 8 tháng. Và hiện được bố trí 2 trạm thu phí tại 2 tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hoà.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!