Theo quy hoạch đã được phê duyệt, thành phố Hà Nội cần có hơn 1.600 bãi đỗ xe công cộng. Thế nhưng, đến nay, toàn thành phố mới có chưa đến 100 khu vực được đầu tư và đưa vào khai thác.
Điểm trông giữ xe trên tuyến đường Nguyễn Đinh Chiểu, Hà Nội gần như lúc nào cũng kín chỗ. Đơn vị quản lý bãi đỗ xe đã tận dụng mọi diện tích để phục vụ trông giữ xe. Thế nhưng, do nhu cầu gửi xe của người dân quá cao nên không phải lúc nào bãi xe cũng đủ năng lực để đáp ứng.
Đây là câu chuyện chung trên toàn địa bàn thủ đô, bởi hiện tỷ lệ đất dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội mới chỉ đạt chưa đầy 1% diện tích đất, do việc triển khai xây dựng các bãi đỗ xe theo quy hoạch gặp nhiều khó khăn. Cụ thể, giá sử dụng đất hay giá thu phí bãi đỗ xe chưa hợp lý. Theo kiến trúc sư Trần Huy Ánh, những nguyên nhân này là đúng nhưng chưa đủ. Dịch vụ đỗ xe là một dịch vụ tiềm năng. Với lượng phương tiện hiện có, chỉ riêng tiền thu phí đỗ xe, Hà Nội có thể thu được hàng chục nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Với năng lực các bãi trông giữ xe hiện nay, việc tận dụng một phần lòng đường vỉa hè làm nơi trông giữ xe là điều cần thiết để đáp ứng nhu cầu của người dân. Thế nhưng, đây cũng chỉ được xem là giải pháp tạm thời. Và nếu như Hà Nội vẫn chỉ quan tâm đến giải pháp tạm thời này, thì quy hoạch bãi đỗ xe chắc chắn càng khó được triển khai, bởi thay vì đầu tư hàng chục tỷ đồng để xây dựng bãi đỗ xe, các nhà đầu tư chỉ cần xin được giấy phép sử dụng lòng đường vỉa hè làm bãi đỗ xe tạm thì nguồn thu cũng chẳng khác là bao.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!