Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện mỗi ngày cần đến 20 ngàn khối cát biển. Tuy nhiên, do điều kiện thời tiết bất lợi, chủ đầu tư và các nhà thầu hiện nhận mỗi ngày từ 12 đến 16 ngàn khối.
Đó là chưa kể lượng cát sông phục vụ toàn tuyến đang còn cần thêm 600 ngàn khối. Dù vậy, theo Ban Quản lý Mỹ Thuận, khó khăn này vẫn không ảnh hưởng, làm chậm tiến độ thi công. Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận , Giám sát công trình và các nhà thầu hiện vẫn tăng cường thường xuyên hơn 1.500 phương tiện, thiết bị thi công và khoảng 3 ngàn lao động, thực hiện 3 ca - 4 kíp ngày đêm bám sát công trường.
Vào cao điểm nước rút, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận đã khẩn trương cụ thể hóa mục tiêu giao ước thi đua đã cam kết bằng chương trình thi đua 100 ngày đêm trong toàn lực lượng. Quyết tâm đến cuối tháng 12 sẽ hoàn thành đường găng công trình, hoàn thành gia tải toàn bộ nền đường và đặc biệt là thông xe toàn bộ 86 cầu trên tuyến.
Chủ đầu tư và các nhà thầu sẵn sàng phương tiện, đảm bảo vận chuyển đủ cát biển về công trình khi thời tiết ổn định trở lại. Riêng phần cát sông, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận đang lập kế hoạch tăng cường chuyển về từ vùng mỏ ở Bến Tre. Ngoài ra, các nhà thầu cũng khẩn trương tăng cường bổ sung hơn 1 triệu khối đá từ vùng núi An Giang, Kiên Giang, kịp thời đẩy nhanh tiến độ công trình.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!