Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, ông Nguyễn Văn Chúc - người chuyên cứu nạn trên sông Sài Gòn đã nhận được cuộc gọi khẩn cấp. Ông tức khắc đi ngay và thời điểm đó ông vẫn nghĩ là sẽ còn cứu kịp. Tuy nhiên, nạn nhân đã văng vào mạn sà lan, rơi xuống nước bất tỉnh.
Chứng kiến hiện trường nạn nhân dù mặc áo phao vẫn tử vong, ông Chúc lo lắng, hiện nay các phương tiện cá nhân như mô tô nước, ghe thuyền có động cơ đã mạnh mà trên sông Sài Gòn lại còn chạy nhiều khiến ông không dám chạy vào ban đêm, thậm chí là cả buổi chiều. Và đây cũng là lo lắng của những lái tàu cao tốc TP Hồ Chí Minh - Vũng Tàu.
Mô tô nước Jetski do anh L và T điều khiển bị nạn trên sông Sài Gòn khiến cả hai tử vong. Ảnh: PLO.
Ông Hoàng Văn Thùy - Quản lý ga tàu cao tốc Bạch Đằng - cho biết: "Chúng tôi thấy là các buổi chiều trên sông Sài Gòn khoảng 5-6 giờ, lúc đó là tranh tối tranh sáng, những phương tiện này tốc độ rất cao. Cái thứ hai nữa là khi người ta di chuyển thì gần như là bất chấp ấy. Đây là một trong những dòng chảy mà nó sát biển cho nên nhất là những lúc triều cường hoặc những lúc triều xuống, cái vận tốc dòng chảy rất cao. Nếu không có khả năng chuyên môn để mình biết tính toán theo chiều hướng dòng chảy như thế nào mà mình tham gia một cách không có tổ chức, không có kiến thức chuyên môn thì rất nguy hiểm".
Qua phản ánh của các thuyền trưởng, nhiều lần các phương tiện nhỏ đã chạy cắt mặt các tàu cao tốc. Trong khi việc thắng phương tiện to lớn, tốc độ cao trên nước không phải dễ dàng. Đã thế sông Sài Gòn được đánh giá là nơi có mật độ phương tiện cao nên càng thêm nguy hiểm. Do đó, các đơn vị mong muốn siết chặt hơn những quy định đối với những phương tiện cá nhân, để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên tuyến đường thủy đông đúc này.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!