Thực tế trên từng cung đường, từ đường quốc lộ đến các khu vực đông dân cư giờ cao điểm hay những thời điểm khi không có lực lượng chức năng tuần tra mới thấy việc chạy quá tốc độ, lấn làn, lấn đường là những nổi ám ảnh đối với các phương tiện giao thông khác. Ngay khi cả lúc có lực lượng chức năng trên đường thì việc thiếu quan sát, vi phạm làn đường và không làm chủ được tốc độ khi tham gia giao thông cũng thường xuyên xảy ra.

Theo phân tích chung hiện nay, tại các địa phương chủ yếu chuyên chở về nông sản đi các tỉnh phía Nam, lái xe chủ yếu đi từ tầm giờ cao điểm chiều và chập tối để kịp những chuyến hàng cộng với giờ giấc ăn uống, nghỉ ngơi không đảm bảo cũng là nguyên nhân tiềm ẩn khiến cho các vụ tai nạn đang tăng lên. Ngoài ra, việc chở quá tải trọng nông sản, không kiểm soát được tốc độ cũng là nguyên nhân gây nên TNGT.

Qua tìm hiểu việc lắp thiết bị giám sát hành trình hiện nay là cần thiết nhưng là giải pháp chưa thật toàn diện trong việc ngăn chặn tai nạn bởi Sở GTVT và doanh nghiệp vận tải cần phải tăng cường vai trò giám sát thông qua hệ thống thiết bị giám sát hành trình. Ngoài ra các ý kiến đặt ra cho giải pháp từ gốc là đào tạo lái xe, đặc biệt là lái xe tải hạng nặng và không nên rút ngắn thời gian đào tạo như thời gian qua; đồng thời tăng cường quản lý doanh nghiệp vận tải chứ không nên để phát triển tràn lan, manh mún cũng là những biện pháp hữu hiệu để giảm tai nạn giao thông đối với các loại phương tiện này.

Sau tay lái của mỗi tài xế là mạng sống của bao nhiêu người tham gia giao thông. Các doanh nghiệp và cơ quan chức năng cần có biện pháp khẩn cấp rà soát, sàng lọc đội ngũ tài xế. Đồng thời chính các doanh nghệp cũng cần có biện pháp tốt hơn trong việc chăm lo cho tài xế xe tải, đặc biệt về vấn đề sức khỏe tinh thần. Chăm lo cho lái xe cũng là cứu những người đi đường, cứu chính doanh nghiệp mình, bảo đảm an toàn giao thông trên từng cung đường.