NỖ LỰC KHẮC PHỤC THIỆT HẠI VỤ SẬP CẦU Ở BALTIMORE
Bang Maryland đã mở một kênh tạm thời ở phía Đông Bắc của cây cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore, cho phép một số tàu thuyền có thể lưu thông sau nhiều ngày bị mắc kẹt vì thảm họa sập cầu.
Trong cuộc họp báo, Thống đốc bang Maryland - ông Wes Moore - nêu rõ việc mở kênh tạm thời với độ sâu 3,35 mét sẽ cho phép các tàu rời bến cảng Baltimore - một trong những cảng quan trọng và hoạt động thường xuyên nhất trên cả nước Mỹ.
Công tác dọn dẹp, khơi thông tuyến đường sông này đã bắt đầu từ ngày 30/3 và đang được tiến hành khẩn trương, nhưng chưa biết khi nào sẽ hoàn thành. Khung thời gian để xây dựng lại cây cầu cũng chưa thể ước tính được.
Các quan chức liên bang Mỹ và giới chức địa phương đều lo ngại chiến dịch giải phóng hiện trường và tái thiết cầu sập sẽ kéo dài và phức tạp.
TẦM QUAN TRỌNG CỦA CẢNG BALTIMORE
Tuyến đường sông hiện đang bị ách tắc vì thân cầu đổ sập vốn là điểm đầu tiên dẫn vào cảng Baltimore - hải cảng bận rộn thứ 9 trên cả nước Mỹ xét về khối lượng trao đổi thương mại.
Theo số liệu thống kê của bang Maryland, năm 2023, cảng Baltimore tiếp nhận và điều phối khoảng 1,1 triệu container hàng hóa với tổng trị giá 80 tỷ USD. Riêng về mặt hàng ô tô và xe tải hạng nhẹ, năm 2023, cảng Baltimore đứng đầu toàn nước Mỹ trong năm thứ 13 liên tiếp với việc xử lý hơn 850.000 lô hàng loại này.
LO NGẠI TÁC ĐỘNG LAN TỎA TỚI NỀN KINH TẾ MỸ TỪ VỤ SẬP CẦU
Với tầm quan trọng lớn như vậy của cảng Baltimore, giới chức bang Maryland ước tính mỗi ngày nền kinh tế của bang này thiệt hại 15 triệu USD vì vụ sập cầu.
Các chuyên gia nhận định vụ cầu bị sập ở Baltimore không chỉ là thảm họa kinh tế của riêng thành phố Baltimore hay bang Maryland mà là của cả nền kinh tế số 1 thế giới.
Vụ sập cầu ở Baltimore có thể gây tác động lan rộng đối với toàn bộ nền kinh tế Mỹ khi tuyến vận tải đường thủy chính giúp lưu thông một số hàng hóa quan trọng vẫn sẽ ách tắc trong ngắn hạn.
Nhiều lĩnh vực và hàng hóa chịu tác động khi cảng Baltimore không được lưu thông. Vì đây là cảng hàng đầu về vận chuyển ôtô và thiết bị nông nghiệp, người nông dân ở North Carolina, Kansas và Iowa đều sẽ có thể chịu ảnh hưởng.
Một số nhà phân tích cho rằng các nhà sản xuất ôtô như BMW và Volkswagen có thể bị ảnh hưởng nặng nề nhất vào lúc này do họ phụ thuộc khá nhiều vào cảng Baltimore. Người tiêu dùng đang tìm mua xe mới cũng có thể sẽ phải trì hoãn mua do tình trạng thiếu hụt tạm thời.
Ngoài ra, các nhà bán lẻ như Home Depot, IKEA và hãng vận chuyển FedEx cũng có thể cảm nhận được một số tác động trong ngắn hạn.
Vụ sập cầu này được đánh giá là thách thức mới nhất đối với chuỗi cung ứng ở khu vực Đông Bắc Mỹ sau hàng loạt vấn đề khác như hoạt động vận tải thương mại qua khu vực Biển Đỏ và kênh đào Panama.
Tác động lâu dài từ sự cố này phục thuộc vào thời gian sửa chữa và xây dựng lại cây cầu.
Với rất ít thông tin rõ ràng về thời điểm cảng Baltimore sẽ mở cửa trở lại, các công ty bảo hiểm và nhà phân tích hiện đang đánh giá những tổn thất liên quan tới việc bồi thường cho các tài sản, hàng hóa, hàng hải, trách nhiệm pháp lý, tín dụng thương mại và gián đoạn kinh doanh.
Theo các chuyên gia, tùy thuộc vào thời gian tắc nghẽn và tính chất của phạm vi bảo hiểm gián đoạn kinh doanh đối với cảng Baltimore, tổn thất được bảo hiểm có thể lên tới từ 2 tỷ USD đến 4 tỷ USD.
Ước tính ban đầu về chi phí xây dựng lại cây cầu, có thể do chính phủ liên bang chi trả, vào khoảng 600 triệu USD.
Nhà Trắng hôm 2/4 cho biết Tổng thống Mỹ Joe Biden sẽ có chuyến thị sát khu vực bị thiệt hại vào ngày 5/4 tới. Dự kiến ông Biden sẽ gặp gỡ và làm việc với các lãnh đạo địa phương. Chính quyền Mỹ đang làm việc với Quốc hội nước này nhằm đảm bảo chính phủ liên bang sẽ cấp kinh phí cho việc xây dựng lại cây cầu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!