Quyết định trên được đưa ra trong bối cảnh gia tăng nguy cơ an ninh hàng hải trên Biển Đỏ trong thời gian gần đây.
Các công ty dịch vụ container quốc tế vẫn chưa nhận được thông báo chính thức từ COSCO.
Việc COSCO dừng các chuyến tàu hàng tới Israel không những ảnh hưởng thương mại giữa vùng Viễn Đông và Israel mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với hãng tàu ZIM của Israel. Nguyên nhân là do hãng sẽ phải khai thác nhiều tàu hơn, dẫn đến chi phí vận chuyển cao hơn.
COSCO là vốn chiếm 11% thị phần và là hãng vận tải đường biển lớn thứ tư của thế giới.
Những leo thang căng thẳng gần đây ở Biển Đỏ đã khiến các hãng vận tải hàng hóa quan trọng toàn cầu phải đi đường vòng. Tuy nhiên, đây hầu như không phải là vấn đề duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối phó khi năm 2024 bắt đầu.
"Gã khổng lồ" vận tải biển Maersk của Đan Mạch, vốn chuyên chở 90% khối lượng thương mại toàn cầu, phải đối mặt với khả năng bị gián đoạn hoạt động do các cuộc xung đột đang diễn ra trên thế giới và hạn hán ảnh hưởng tới các tuyến đường vận tải quan trọng như kênh đào Panama.
Lịch trình của các tàu phức tạp và có thể sẽ không đồng bộ đối với các tàu container khổng lồ, tàu chở nhiên liệu và các tàu chở hàng hóa khác trong suốt cả năm.
Điều này sẽ càng làm vận chuyển hàng hóa chậm trễ và tăng chi phí đối với các nhà bán lẻ như Walmart, IKEA và Amazon, những nhà sản xuất thực phẩm như Nestle và các cửa hàng tạp hóa bao gồm Lidl.
Reuters dẫn lời nhà phân tích trưởng Peter Sand của công ty cung cấp dữ liệu vận tải Xeneta cho rằng khả năng gia tăng căng thẳng ở Biển Đỏ tới vịnh Arab làm ảnh hưởng đến các chuyến hàng vận chuyển dầu mỏ cũng là một rủi ro bổ sung trong năm 2024.
Bên cạnh đó, cuộc khủng hoảng ở Ukraine tiếp tục cũng khiến hoạt động buôn bán ngũ cốc trở nên khó khăn.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!