Nhiều nước châu Âu tài trợ, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng

Hồng Quang - Đoàn Hà (PV Đài THVN thường trú tại châu Âu)-Chủ nhật, ngày 11/09/2022 07:23 GMT+7

VTV.vn - Nhiều nước châu Âu đang đổ tiền tài trợ ồ ạt cho giao thông công cộng, thúc đẩy người dân giảm sử dụng xe hơi cá nhân.

Các nước châu Âu coi đây là cách hỗ trợ đi lại trong thời điểm giá năng lượng tăng vọt.

Đức vừa kết thúc 3 tháng áp dụng sáng kiến, theo đó chỉ mua một tấm vé giá 9 Euro là có thể sử dụng mọi phương tiện giao thông công cộng, trừ tàu cao tốc, trong suốt cả tháng.

Theo khảo sát đăng trên một tờ báo của Đức, đa số hành khách thỏa mãn với tấm vé 9 Euro, nhưng biện pháp này không còn được áp dụng từ đầu tháng 9 này. Số lượng người Đức đi tàu điện ngầm, tàu điện nổi, tàu hỏa và xe bus "đã tăng khoảng 20% so với tháng 5 và tăng tới 49% trong hai ngày cuối tuần". Tổng cộng 52 triệu vé 9 Euro đã được bán ra trong 3 tháng vừa qua. Chính phủ Đức đã tốn khoảng 2,5 tỷ Euro trợ giá vé.

Tây Ban Nha đến đầu tháng 9 mới áp dụng sáng kiến tương tự như Đức nhưng đi xa hơn, theo đó miễn phí hoàn toàn đối với tàu hỏa và giảm nửa giá vé đối với xe bus trong 4 tháng cuối năm nay.

Tờ La Voz de Galicia của Tây Ban Nha viết rằng trong ngày đầu tiên, ngày 1/9, "số lượng hành khách sử dụng phương tiện công cộng đã tăng 25%". Theo bài báo, "mục đích của biện pháp là làm cho mọi người dần dần từ bỏ phương tiện cá nhân", qua đó giảm chi phí xăng dầu và ô nhiễm từ khí thải.

Từ tháng 9, Tây Ban Nha miễn phí hoàn toàn đối với tàu hỏa và giảm nửa giá vé đối với xe bus trong 4 tháng cuối năm nay. (Ảnh: Anadolu Agency)

Tờ báo Bỉ Métro đã nghiên cứu từng mô hình và chỉ ra một số hạn chế. "Mặt trái của việc miễn phí như ở Tây Ban Nha là mạng lưới quá tải, tàu hỏa chật ních, lộn xộn trong ga, tàu trễ giờ thường xuyên hơn". Miễn phí hoàn toàn chưa chắc đã phải là hay. Thứ hai là quá tốn kém cho công quỹ, "mỗi tháng ngân sách liên bang của Đức phải chi tới cả tỷ Euro, do đó không thể duy trì quá lâu được". Thứ ba và quan trọng hơn cả là "lượng người đi tàu hỏa tăng tới 42% trong thời gian Đức áp dụng vé 9 Euro, nhưng lượng xe hơi cá nhân chỉ giảm 3%".

Tuy vậy, nhiều nước châu Âu vẫn tài trợ ồ ạt cho giao thông công cộng bởi đây còn là biện pháp xoa dịu lòng dân trong bối cảnh lạm phát tăng vọt, xăng dầu điện khí đắt đỏ, mà lại "được tiếng" là bảo vệ môi trường.