Sáng nay (10/11), trong phiên chất vấn trước Quốc hội, trả lời đại biểu Trương Thị Yến Linh (đoàn Cà Mau) về đầu tư các tuyến đường cao tốc trên địa bàn ĐBSCL, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, đến năm 2025 sẽ có 300 km đường cao tốc.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, con số này được Bộ GTVT tính toán rất có cơ sở khi hiện đang có 40 Km đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Cuối năm nay sẽ thông xe từ Trung Lương - Mỹ Thuận dài 54 km sẽ được đưa vào sử dụng năm 2021 và đến năm 2023 sẽ có trên 7 Km kết nối vào cẩu Mỹ Thuận 2. Cùng với đó là thêm 23 Km từ cầu Mỹ Thuận - Cần Thơ trong tháng 12 này sẽ khởi công cả 3 gói thầu.
Ngoài ra, dự kiến từ năm 2023 từ TP.HCM đến Cần Thơ dài 130 km sẽ thành đường cao tốc. Cuối năm nay sẽ khánh thành đoạn Vàm Cống đến Rạch Sỏi dài 51 km. Như vậy, tuyến TP.HCM – Cần Thơ và Rạch Sỏi đi Đồng Tháp cộng lại sẽ co khoảng hơn 210 km đường cao tốc.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tự tin về mục tiêu 300 km đường cao tốc vùng ĐBSCL vào năm 2025. (Ảnh minh họa)
"Chúng ta sẽ thông tuyến cao tốc từ Lạng Sơn đi Cà Mau vào năm 2025. Và đoạn từ Cần Thơ đi Cà Mau chúng tôi đã nghiên cứu dài 170 km. Toàn bộ dự án này sẽ được ưu tiên 1 cho nhiệm kỳ năm 2021 - 2025. Nếu đúng kế hoạch năm 2025 chúng ta có khoảng 400 km", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết.
Ngoài các tuyến cao tốc, theo ông Thể, Bộ GTVT cũng đang tập trung 4 trục dọc phát triển hạ tầng giao thông đường bằng sông cửu Long gồm đường Hồ Chí Minh qua Đồng Tháp Mười, QL1 cũng được nâng cấp, tuyến cao tốc TP HCM – Cà Mau và QL60 và khởi công cầu Rạch Miễu 2. Bên cạnh đó cũng phát triển 4 trục ngang là QL62, cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh, đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
"Như vậy, cùng với đường cao tốc, 4 trục dọc và 4 trục ngang sẽ giúp giao thông vùng ĐBSCL được cải thiện", Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết.
Cấp sổ đỏ cho sân bay
Trả lời câu hỏi của đại biểu Nguyễn Quang Dũng (đoàn Quảng Nam) về xã hội hóa các cảng hàng không, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định chủ trương này đang được thực hiện rất tốt. Các dịch vụ mặt đất từ bãi đỗ tàu bay, đến sửa chữa tàu bay, cung cấp xăng dầu, suất ăn đều do các doanh nghiệp tham gia theo quy định của pháp luật.
"Với tất cả dịch vụ này, các doanh nghiệp phù hợp đều có thể tham gia thực hiện trong khu vực sân bay", Bộ trưởng Thể nói.
Tuy nhiên, sau thực tế đầu tư đề xuất xã hội hóa nhà ga hàng không ở hai cảng hàng không Đà Nẵng và Cam Ranh, Bộ trưởng GTVT cho biết đã nhận thấy một số vấn đề khiếm khuyết. Theo ông Thể, Bộ GTVT đang kiểm điểm nội bộ, thực hiện kết luận của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, điều chỉnh một số nội dung, trong đó có nội dung quan trọng về cấp sổ đỏ cho các cảng hàng không.
"Vấn đề cấp sổ đỏ cho cảng hàng không lại liên quan đến quân sự vì tất cả cảng hàng không trước đây quân đội quản lý, sau đó chuyển dần qua dân sự", Bộ trưởng Thể giải thích.
Bộ trưởng Thể cho biết, trên một sân bay gồm 3 loại đất: Đất quốc phòng, đất chuyên dụng cho hàng không và đất dùng chung giữa quân đội và hàng không. Vì vậy, Bộ sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng, xin kinh phí từ Bộ Tài chính và tập trung công tác kiểm đếm, đo đạc, lập sổ đỏ cho các sân bay, sau đó sẽ tiếp tục xem xét đề xuất của nhà đầu tư liên quan việc xây dựng nhà ga theo hướng xã hội hóa.
"Những sân bay mới như Vân Đồn, Lào Cai chúng tôi kêu gọi xã hội hóa toàn bộ, các doanh nghiệp có thể tham gia xây dựng toàn bộ sân bay từ đường băng đến nhà ga để đầu tư. Việc này không hạn chế và Chính phủ đang khuyến khích", ông Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!